GEO MOLIDELSOL- maría josé argente
VALENCIA Y EL FERROCARRIL. PLANOS DE LA EVOLUCIÓN URBANA DE VALENCIA DESDE 1804
Estos planos nos muestran la estrecha relación entre Valencia y el ferrocaril, que nació en el s. XIX. Se evidencian las modificaciones de su morfología urbana relacionadas con las innovaciones técnicas y operativas del ferrocaril.
visto en VALENCIA PARQUE CENTRAL
Un área o zona metropolitana es una región urbana que engloba una ciudad central que da nombre al área y una serie de ciudades satélites que pueden funcionar como ciudades dormitorio, industriales, comerciales y servicios, todo ello organizado de una manera centralizada.
ÁREA METROPOLITANA DE VALENCIA:
Coronas y municipios del área metropolitana
La Agencia Valenciana de Movilidad distingue cuatro zonas concéntricas, agrupadas en torno a la ciudad de Valencia y su corona metropolitana (dividida esta última en tres zonas que atienden a diferentes distancias para establecer los criterios de tarificación).
El casco urbano de Valencia (zona A): además de la ciudad (excluyendo sus diversas pedanías), también se incluyen los municipios conurbados de Mislata, Tabernes Blanques, Alboraya, y parte del término de Chirivella. Se encuentra limitada por el nuevo cauce del río Turia al sur y al oeste, por el mar Mediterráneo al este y por la ronda norte al norte. En ella se observa una clara especialización económica en el sector servicios. La densidad de población es muy elevada, en torno a los 15.000 hab./km².
La primera corona metropolitana (zona B): se encuentra limitada por la autovía A-7 y comprende los municipios más próximos a Valencia, así como la mayor parte de municipios de La Huerta. En esta zona se observa una mayor concentración industrial. El sector primario, muy importante tradicionalmente (en especial la agricultura), ha perdido presencia económica debido al cambio de uso del suelo, que se ha urbanizado en su gran mayoría. La densidad aquí es menor, en torno a 1.500 hab./km². A diferencia de las áreas metropolitanas de Madrid o Barcelona, no existe ningún municipio de un tamaño excesivamente grande, siendo el más poblado Torrente, con 76.927 hab. Ello es debido en parte al escaso término municipal de la mayoría de localidades. Sin embargo, sí que existen diversas conurbaciones que en conjunto cuentan con una gran cantidad de población, como pueden ser Benimámet-Burjasot-Godella-Rocafort, Alacuás-Aldaya, Manises-Cuart de Poblet, Alfafar-Benetúser-Lugar Nuevo de la Corona-Sedaví o Paiporta-Picaña. Debido al crecimiento urbano y la mejora de las infraestructuras (en concreto de la construcción de la Ronda Norte y los proyectos de enterramiento de las líneas 1 y 3 de MetroValencia), se va a provocar en poco tiempo la conurbación de varias de estas localidades con la ciudad de Valencia, como el conjunto Benimámet-Burjassot-Godella-Rocafort.
La segunda corona metropolitana (zona C): aquí se incluyen las poblaciones de la Huerta de Valencia exteriores a la A-7 junto con las del resto de comarcas. Esta zona se ha incorporado recientemente al área metropolitana debido a la mejora de las comunicaciones y al incremento del precio de la vivienda en zonas más cercanas a la capital. El crecimiento se ha basado sobre todo en la construcción de urbanizaciones de adosados, por lo que la densidad de población es menor que en la primera corona. Esta es la zona más difusa del área metropolitana, debido a la dificultad de encontrar su límite, por lo que según los estudios que se consulten se incorporan diferentes localidades.
La tercera corona metropolitana (zona D): corresponde al municipio de Sagunto, el cual en un principio estaba integrado en la zona C.
Las grandes ciudades españolas presentan planos complejos, que pueden estructurarse en tres áreas: el casco antiguo, el ensanche y la periferia.
1. EL CASCO ANTIGUO.
A) EMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓN.
- Determinar el emplazamiento y relacionarlo con las funciones que habrían dado origen a la ciudad.
- Determinar la situación de la ciudad en relación con su entorno geográfico y relacionarla con las otras funciones de la ciudad respecto a su entorno.
B) ANÁLISIS DEL PLANO.
* Observar si el casco antiguo está o estuvo rodeado de una muralla, y en ese caso:
- Explicar la función de la muralla: defensiva, fiscal (cobro de impuestos), sanitaria (aislamiento de la ciudad en caso de epidemia).
- Indicar si la muralla se conserva total o parcialmente o si ha sido derribada por el posterior crecimiento urbano.
* Determinar el tipo de plano: irregular, en cuadrícula o radioconcéntrico, y sus características.
* Observar si se aprecian modificaciones posteriores en el plano. Por ejemplo, apertura de plazas grandes y regulares, de vías anchas.
C) ANÁLISIS DE LA TRAMA.
Indicar el tipo de trama (compacta o cerrada) y sus causas (crecimiento urbano intramuros y la desamortización del siglo XIX).
D) ANÁLISIS DE LA EDIFICACIÓN.
Esta no puede apreciarse directamente en el plano, pero puede suponerse: en el casco antiguo se localizan los principales monumentos históricos de la ciudad y el caserío ha experimentado una progresiva verticalización, deterioro y renovación.
E) ANÁLISIS DE LOS USOS DEL SUELO.
Indicar los usos del suelo tradicionales (residenciales, artesanales y comerciales) y su evolución hacia una creciente terciarización (comercio y negocios).
F) PROBLEMAS ACTUALES Y POSIBLES SOLUCIONES.
- Deterioro físico de calles y casas, deterioro social, excesiva terciarización, deterioro ambiental.
- Políticas actuales de rehabilitación física, social o funcional.
2. EL ENSANCHE, LOS BARRIOS OBREROS Y LOS BARRIOS JARDÍN DE LA ÉPOCA INDUSTRIAL.
A) CAUSAS QUE DETERMINAN LA AMPLIACIÓN URBANA a partir de la segunda mitad del siglo XIX: crecimiento natural de la población, elección como capital de provincia, industrialización.
B) DIFERENTES ÁREAS DE LA CIUDAD INDUSTRIAL, indicando para cada uno su finalidad, plano, trama, edificación y usos del suelo.
- Ensanche burgués.
- Barrios obreros-industriales.
- Barrios jardín.
3. LA PERIFERIA.
a) CAUSAS DEL CRECIMIENTO DE LA PERIFERIA.
- Crecimiento de la población, industrialización y migraciones campo-ciudad, tendencia a la residencia suburbana y a la descentralización económica.
- Problemas en la delimitación campo-ciudad.
b) DIFERENCIACIÓN DE ÁREAS EN LA PERIFERIA.
- Áreas residenciales: tipos de áreas residenciales: barrios de chabolas, de promoción oficial, polígonos de promoción oficial, polígonos de promoción privada, vivienda unifamiliar. Para cada área: causas de su creación, plano y tramo. Si no tenemos toda esta información indicamos los ejes de crecimiento.
PRESENTACIONES DE ISAAC BUZO
VOCABULARIO DEL TEMA “EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL”
EL POBLAMIENTO RURAL Y URBANO
EVOLUCIÓN DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN:
EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL:
COMENTARIO DEL PLANO URBANO
Barcelona, un paseo en tranvia. Una obra de 1908 que nos muestra la ciudad condal y sus principales calles bajo la dirección de Ricardo Baños
